昨日下午，番海大桥施工现场一片繁忙，随着吊车的吊取，项目首片箱梁成功架设，标志着大桥全面进入桥面系及附属工程施工阶段，向大桥合龙以及今年底主线通车目标迈出了坚实一步。
番海大桥位于南海三山新城南侧，毗邻广州南站，是番禺、南海继海怡大桥之后的第二座“牵手桥”。该项目由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，此次架设部位为番禺侧东引桥，单片箱梁为预应力箱梁，长25米、重80吨，采用两辆220吨吊车同时吊装架设。
为确保箱梁架设顺利完成，项目部邀请相关专家组织召开专题会对方案进行比选论证，精心核算场地承载力、起重机荷载性能、钢丝绳及卡环受力状况。同时，通过吊装演练的方式，排查施工风险点。
在施工过程中项目相关负责人现场指导把控，严格按照吊装方案施工，紧盯运梁、架梁、安装等关键工序，现场技术人员联合测量人员同步测算，提高吊装效率，确保箱梁定位、落梁过程安全可控，保质保量保安全地完成番海大桥首片预制箱梁架设任务。
此次首片箱梁成功架设，为后续架梁施工奠定了坚实基础，积累了施工经验。据介绍，番海大桥预计10月底合龙，主线有望今年底实现通车。
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