岳西桥梁支座施工方法，宿松桥梁裂缝修补的方法 施工电话：181-7109-9518
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桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
岳西桥梁支座施工方法：
1、枕木满布式支架法：
在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。
优点：架设设备比较简单，施工方法简单易于操作，对于小跨度的梁桥，用支架法施工具有一定的优势。
缺点：支架法施工工期长、支架和模板用钢材、木材量大、成本高，不适宜桥墩过高的场合。
2、桥面钢导梁法：
支撑位置在桥面上，支撑面为顶升梁相邻跨的梁体。在顶升梁上绑扎钢带，安置钢梁，以相邻跨梁体为支撑基础，配合顶升设备，抬升梁体。
优点：对桥下场所无要求，适用于多种桥梁类型，整个起梁过程都在桥上进行，不影响桥下通航，通车要求。
缺点：钢梁长度由限制，跨径不可过大；要求用较大吨位千斤顶，对桥面局部压力较大，有可能损伤梁体。
3、鞍型支架法：
用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，防止千斤顶来顶升梁体。
优点：施工方便，该方法不受河床地质、桥下水深和桥梁高度的限制。
缺点：顶升过程中盖梁回发生偏心受压现象和局部承压过高的现象以及支架变形过大的现象，顶升前须严格的验算。
4、钢扁担梁法：
支撑位置在桥面上，支撑面为顶升梁相邻跨的梁体，在顶升梁上打孔，绑扎钢带，安置刚扁担梁，以相邻跨梁体为支撑基础，配合顶升设备，抬升梁体。
优点：对桥下场所无要求，适用于多种桥梁类型，整个起梁过程都在桥上进行，不影响桥下通航，通车要求。
缺点：钢扁担梁结构设计较为复杂，需进行专门计算，要求用加大吨位千斤顶，对桥面局部压力较大，有可能损伤梁体。
5、扁形千斤顶法：
把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小空间内，直接顶升梁体。
优点：机具设备很少，成本低廉；工序简单，施工快速，中断交通时间很短，对桥下场所无要求，适用于多种桥梁类型。
缺点：由于扁形千斤顶的特殊构造，导致其形成较短，可能需要多次顶升才能到位。
随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，我国的建筑行业发展也在逐渐加速。但是随着我国的部分建筑都逐步进入老年化的状态，部分的建筑物也需要进行修缮改造了。比方说桥梁裂缝问题，我国很多的桥梁都是建造与上个世纪80年代左右，一部分桥梁是石材，或者混凝土制成，很容易产生裂缝的问题，桥梁也是很重要的交通枢纽，因此对其进行修补和改造就非常有必要了。
宿松桥梁裂缝修补的方法：
1、桥梁裂缝修补表面抹灰修补法
（1）桥梁裂缝修补水泥砂浆涂改
首先对裂缝周围的混凝土表面进行凿毛，再用1：1-1:2水泥砂浆涂在上面，涂抹的时候不能有流水。通常涂抹总厚度控制在为10-20毫米，砂浆砂子通常选用中细砂，水泥强度等级不低于32.5级。
（2）桥梁裂缝修补环氧砂浆涂抹
首先在裂缝上凿一个V形槽，对缝口进行清洗刷净。在裂缝周围涂抹环氧砂浆，如果出现裂缝较深的情况，在垂直方向可进行静力灌注，环氧砂浆能够灌到0.5毫米的隙缝中。最后再嵌入环氧砂浆，并用刮刀使混凝土平面相平。需要注意的是在养护期间结构不宜受振、受潮。
2、桥梁裂缝修补填缝与凿槽嵌补
（1）填缝
先对缝隙进行清理干净，根据裂缝的宽度分别采用勾缝刀、抹子、刮刀等工具进行操作，多使用1:2.5或1:3水泥沙浆比，一般不能低于砌筑灰浆的强度。
（2）桥梁裂缝修补凿缝嵌补
凿缝嵌补是沿着桥梁混凝土裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各类粘结材料。一般来说缝槽形状多为V形槽。槽两边的混凝土面一定要修理平整，并保持槽内干净，如果有需要的话最好在填料前用丙酮进行擦拭一遍。
3、桥梁裂缝修补灌浆法
（1）对于较宽裂缝要进行压力灌浆处理，灌浆处理一般多采用环氧树脂灌浆。
（2）对裂缝表面进行处理，沿裂缝用钢钎凿成/V0型槽或/U0型槽，槽宽和槽深可根据裂缝深度和有利于封闭来确定。凿缝时要先沿着裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷和气泵把沪宁图碎屑、粉尘清除干净。
（3）依照裂缝的深度确定埋设灌浆嘴的间距，埋设时先把灌浆嘴用环氧树脂胶泥粘贴在预定位置上。
（4）裂缝封闭后，等密封胶泥达到一定强度后在进行压力试漏，并检查密封效果。
（5）灌浆机具、器具在灌浆前要详细的检查，确保运行正常才能使用。灌浆结束后尽快超出管道并用丙酮冲洗管道和设备。
（6）灌浆结束后用环氧树脂胶泥对灌浆处进行抹平，然后对每一道雷锋表面刷环氧树脂水泥浆，确保封闭严实。
