连徐高铁是江苏连云港至徐州的铁路客运专线，也是国家中长期铁路网规划中，“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分。经过连续4个小时的浇筑施工，连徐高铁跨度最大的跨京杭大运河连续梁今天凌晨3点（5月14号）顺利实现合龙。
连徐高铁跨京杭大运河连续梁，全长337.3米，其中主跨168米，是全线跨度最大的连续梁。按照施工设计，连续梁共分37个节段。“这个工序的完成标志着我们连徐铁路主体结构顺利贯通，为下一步无砟轨道板施工和铺轨施工创造了有利条件，现在目前节点已经基本上按节点提前完成了，争取年底整个线路开通。”中铁二十四局连徐铁路项目部三分部经理朱运南介绍说，因为上跨航运繁忙的京杭大运河，项目采用挂篮悬臂浇注作业，桥下不设其它墩基，确保航运畅通。
据了解，连徐高铁线路全长180.4公里，其中徐州境内126公里，设计时速350公里，设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站，2017年7月全线开工。连徐高铁建成后，两地间通行仅需40分钟。江苏中北部地区将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，与周边大中城市之间形成1到2小时交通圈。
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