5月12日凌晨4时许4台大吨位吊车
将两片自重120吨的钢梁
平稳吊装在门式钢盖梁上
标志着由中铁二十局市政公司承建的
国道109线改扩建工程重难点控制性项目
——我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥
跨连霍高速公路梁桥
全面开始架设
被誉为“兰州市北大门”的国道109线改扩建工程，系甘肃省重点工程，全长11.09公里，设计分上下两层通行，上层为高架桥，长约10公里、双向4车道，下层为城市道路，双向6车道，是兰州老城区通往国家级新区兰州新区的快速干道。地处兰州市北龙口的跨连霍高速公路梁桥，由51米+61米+51米三跨式布设，全长163米，桥面宽17.5米，最大跨度61米，是国道109线改扩建工程上层高架桥的重要组成部分。
据承建方中铁二十局市政公司项目经理王超介绍，他们以甘肃省建设工程“飞天奖”为目标，全面推行科技创新，着力打造甘肃省城市道路暨高架桥标杆。主跨61米的三跨式连续管翼缘钢混组合梁桥，是将传统钢砼组合梁上翼缘的“钢板”用“钢管+混凝土”替代的新型结构桥梁。梁体钢管中填充混凝土，钢材采用耐候钢，既充分发挥所用材料抗压、受拉、承载力高的特性，又比传统钢梁节约钢材达20%左右，并且耐候钢不需要进行防腐涂装，锈色成型后即为红褐色保护层，大量节约桥梁后期维护费用。
“刚刚一次吊装成功的连续管翼缘钢混组合桥梁的主跨为61米，钢梁上跨连霍高速公路，属国内同类型桥梁最大跨度。”该项目总工程师申亮说，因施工现场位于“兰州市北大门”，施工期间交通压力极大，加之上跨连霍高速安全风险极高。为克难致胜，他们专门成立技术攻关团队，邀请多位桥梁专家“把脉”，组织技术攻关和方案比选，完成了吊装精度、安全防护和桥梁面板接缝质量控制相关的两项科技发明、一项实用新型专利，极大地优化了施工方案，确保了工程安全、优质、高效、环保。
目前，国道109线改扩建工程的道路工程已完成78%，桥梁工程下部结构已全部完成、上部结构已完成91%。连续管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥的安全顺利架设，为“兰州市北大门”的10公里桥梁全线早日贯通奠定了坚实基础。据悉，该工程预计今年9月建成通车。届时，将对缓解兰州城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态，缩短兰州市老城区和兰州新区的时空距离，助力“一带一路”建设高质量发展具有非常重要的意义。
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