近日，怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段（以下简称怀阳高速）建设一线传来消息，随着欧垌互通D3匝道桥最后一片的预制箱梁顺利落梁，TJ9合同段欧垌互通12座桥梁的全部梁板已完成架设。
欧垌互通线路全长2.4公里，位于封开县长岗镇欧垌村西侧，线路呈南北走向，与广佛肇高速公路相交。主线大桥2座，匝道桥10座，预制箱梁618片。欧垌互通D3匝道桥共设有15跨45片19米跨径的预制小箱梁，其中21#至30#跨曲线半径最小，仅为60米。预制箱梁的曲线半径越小，曲线弧度就越大，使用普通架桥机难以保持架梁安全平稳，施工的安全风险高，也是一直以来尽量避免的施工方法。然而D3匝道桥跨越沟谷、地势高差大，桥下地形复杂极不平坦，采用现浇箱梁施工成本高，难以采用大型吊车安装梁板，更无法使用普通架桥机架梁。经多次反复论证，怀阳管理中心首次采用特别设计的小半径架桥机架设，突破省内小半径预制箱梁架设的技术瓶颈，解决施工难度大、风险高等技术难题。4月17日，项目完成广东首次60米曲线小半径预制箱梁架设，为广东高速公路小半径曲线桥预制箱梁架设施工提供了可靠、可行的宝贵经验。
欧垌互通共设置6处桥梁上跨广佛肇高速公路，其中1处为一联三跨现浇箱梁结构；其余5处预制箱梁结构，最大跨径40米。为确保跨线架梁施工安全顺利完成，管理中心与项目部多次召开会议并进行详细安排，从跨线桥梁结构变更方案、跨线施工组织方案、现浇支架方案、施工安全安全管控、交通疏导管制，到架桥机过孔、箱梁间防坠护安装施工及大雨天气应对等环节，制定了科学的论证。
怀阳高速全长约102公里，采用双向四车道高速公路设计标准，其中起点至莲都互通段设计速度为120公里，莲都互通至终点段设计速度为100公里。项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通，预计2020年建成通车。
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