武穴长江大桥除斜拉桥主桥外全面贯通
近日，武穴长江大桥1标项目再传喜讯：大桥最后一片混凝土预制T梁成功架设，标志着大桥除斜拉桥主桥外全面贯通，为该桥今年年底全面建成通车提供强力保障。
武穴长江大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，是《国家公路网规划（2013年~2030年）》中国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中的“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分，接杭瑞国家高速公路湖北段。
武穴长江大桥北岸接线工程含特大桥1座、大桥11座、中桥13座、小桥4座、天桥1座，项目设置3个梁场，预制30米T梁、20米T梁及空心板共计2005片。此次架设的T梁位于大桥北引桥段落，梁板长30米，重75吨，采用大型架桥机架设，桥梁墩柱高。
目前，武穴长江大桥接线工程已全面贯通，共完成了2005片梁板的预制与架设，400余万方路基土石方施工，80余万吨基层施工，70余万方混凝土施工；沥青路面完成至总量的85%、绿化完成60%、交安完成70%。初具规模的大桥及接线如“卧龙”一般，在武穴大地上自北向南延伸盘旋，成为一道亮丽的风景线，大桥项目建设将全面转入桥梁上部结构施工阶段。
博贺湾大桥正式通车
近日，博贺湾大桥正式对外开放交通。
据了解，博贺湾大桥将与广东滨海旅游公路茂名先行段、水东湾跨海大桥一道，成为带动茂名沿海经济带发展的黄金廊道，为茂名奋力打造广东沿海经济带上新的增长极源源不断输送新动力。据介绍，茂名市博贺湾大桥及连接线新建工程是一条加强滨海新区起步区和沿海经济带互联互通的快捷通道，也是广东省沿海公路一部分，西接滨海旅游公路、水东湾大桥，直达水东港区，东接博贺湾大道、茂名港大道，直达博贺新港区。
博贺湾大桥项目施工路线总长4.883公里，其中桥梁总长2.2公里，桥梁宽度为18米，主通航孔130米、两侧副通航孔72米，通航高度30米，两侧连接线长2.683公里，道路宽度19米，道路等级为三级公路兼城市道路，设计车速为每小时40公里，按双向四车道标准建设，项目总投资3.98亿元。项目从2015年开始项目策划及可行性研究，至2016年底完成一系列专项论证、勘察设计及工程招标等前期工作，2017年初开工建设，历经近3年的施工建设期，项目于2019年8月16日实现主桥合龙，2019年9月30日实现全线贯通，至今，大桥及连接线全部建成通车。
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