江北高速公路东延续工程（监利至江陵高速公路）是湖北省“十三五”交通重点建设项目之一，项目全长61.930公里，主线接纳计划速率为100公里/小时的双向四车道高速公路尺度，对增强荆州市沿江城市横向交通接洽，激动沿江城镇带经济开展有着紧张作用。项目原决策2021年建设完工，但受疫情影响，当前项目还未复工建设。
在不行逆的疫情影响下，项目完工日期变得无法计算，不过，值得关注的是，江北高速公路东延工程是中交二公院在湖北区域的首例预制桥梁项目，项目高架桥片面创新接纳了“预制桩+预制桥墩”的建计划划，早在昨年10月便实现了预制桥墩的工艺实验，胜利安置了片面预制桥墩样品。预制新技术使得预制构件产品的生产可前期在生产厂家内实现，复工后可干脆运输至项目现场安置，非常大程度的低落疫情对湖北区域这一重点高速公路建设的影响。
项目现场安置实现的预制桥墩产品
为项目提供预制产品服无的恰是混凝土成品与技术概括服无商建华建材集团（以下简称建华建材）。建华建材凭借预制混凝本地货品的生产履历和技术上风，胜利介入了多个预制桥梁项目建设。
“预制混凝土桥墩技术在国际开展已稀有十年的经历”。建华建材负责人说明说，“古代桥墩需求在施工现场建设，施工流程波及钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑、脱模等多个环节，不但周期较长且对交通环境、施工周期等都有影响。而预制装置式桥墩恰是为打听决城市建设中现场施工安全、环保、建设速率等方面疑问而降生的。”
建华建材项目团队凭据项目现实反复优化技术计划，凭据项目高填方路基的软土层厚度差别分别接纳劲性复合桩复合地基和劲性体复合地基。高架片面接纳直径800毫米的PHC管桩做为桥梁底子、直径1400毫米的PHC管桩作为预制桥墩。
项目建设现场
但真相建设桥梁不是简单的“搭积木”，这种“装置化”桥墩各个组件之间怎样稳定持续，干脆关乎设备质量。建华建材的项目负责人报告记者，持续是预制拼装的焦点技术之一，预制桥墩普通可接纳灌浆金属波纹管持续构造、承插式持续构造、插槽式持续构造、法兰持续构造、灌浆套筒持续构造等多种持续方法，安全靠得住。在江北高速项目中接纳的是灌浆套筒持续。
据说明，用古代方法在施工现场制作一样尺寸的桥墩周期大概7天左右，但用预制装置化技术施工，仅需1天就能实现一个桥墩的拼装。耽搁的工期即将被新技术疾速“抢回”！
桥梁建设工程一直以来都是国度交通建设平台的重头戏。为实现“十三五”时期的开展目标，破解开展困难，交通桥梁工程的建设开展贯彻落实“创新、调和、绿色、开放、分享”的五个开展理念，加大了装置式桥梁的研发力度，相继开发了装置式混凝土预制桥墩、桥梁PHC管桩、桩板式无土路基布局等多项装置化桥梁技术，并胜利应用到公路项目中，获得社会各界的宽泛关注。建华建材近年来鼎力开展桥梁工业化的创新与现实，恰是将期间的新要求和新理念落到实处的企业掌管体现。
建华建材的预制桥墩产品多接纳大直径管桩，由厂家化生产而成，质量更易包管；产品接纳空腹薄壁布局，用料省、施工历程不发生泥浆，利便、快捷、高效，合乎国度节能减排、低碳环保的政策。大直径管桩具有超高性能(防腐、抗冻等)、超高强度（非常大C125）、超大直径（1400毫米）的性能上风，非常大单节长度可达18米。当前，建华建材预制桥墩产品要紧应用在公路、铁路、市政、口岸等建设平台。
大直径管桩产品
中派河特大桥是G3京台高速方兴大路至马堰段改扩建工程的紧张掌握桥梁。左幅新建桥梁桥面尺度宽20.25m，桥梁全长1846m，扩建形式接纳左侧分别辨别扩建计划，通过“计划尺度化，预制厂家化，安置机械化，构造科学化”诠释“工业化制作”桥梁新理念，具有紧张树模作用。建华建材为引桥片面提供了预制桥梁服无。
项目建设现场
在介入项目之初，建华建材集团研发中间与安徽建华便与业主单元、计划单元、总包单元睁开屡次交换交流，优化计划计划。非常终确定接纳分体式装置化预制T型桥墩施工计划，由帽梁，预制墩、承台、管桩组成下部布局。
计划接纳四桩承台自力柱式桥墩，过渡墩下部应用4根直径0.8m的高强度预制管桩，管桩混凝土强度达C80。上接现浇承台，承台尺寸4m×4m×2m,承台预留凹槽杯口与高强度预制独柱空腹墩持续，预制空腹墩直径1.3m，壁厚0.3m，强度达C70。桥台接纳桩柱式桥台，桩底子为直径0.8m的PRC管桩，壁厚11cm，实现桩柱一体化。
生产施工历程
在项目现场可以看到曾经安置实现的引桥墩身一字排开，颇具气焰，预制而成的产品表面平坦光洁，无裂纹，色泽一致，到达了清水混凝土的质量尺度。
武汉新顺畅公司是一家集桥梁施工、检测、养护于一体的桥梁建筑公司，拥有高素质的员工队伍，先进的生产设备，一流的检测工艺，完美的产品质量，周到、细致地售后服务。公司“以安全为基础，以客户为中心，诚信为本，服务至上”为宗旨，愿成为广大新老客户值得信赖的合作伙伴。24小时服务热线欢迎来电咨询！
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