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桥梁伸缩缝是位于桥面处，由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，可以说伸缩缝是极易损坏、难以修补的部位，经常会发生各种不同程度的去缺陷。
衢州26米桥检车租赁归纳出破坏桥梁伸缩缝的原因主要是以下几个方面：
1、桥梁伸缩缝砼养护困难。由于桥梁伸缩缝安装工程属于路面后期卡脖子要害工程，伸缩缝装不完，路就按时通不了车，所以业主对伸缩缝安装工期卡的很紧，而且每到工程后期收尾，路上交叉施工车辆很多，伸缩缝浇注完后对车辆很难控制，为了赶工期，有时刚刚安装完桥梁左幅伸缩缝，右幅后浇伸缩缝砼养护48小时就出现车辆碾压，使砼过早破损。待通车后，尤其是到了晚上，常常有些超载车辆无视道路上设置的禁止警示牌，自行闯入，对伸缩缝砼造成质量破坏，所以要加强砼养护交通管制，禁止一切车辆通行。
2、桥梁梁端间隙。由于桥梁客观上存在热胀冷缩现象，且伸缩缝需要埋设在梁板的端部，需要预留槽口，这对梁板结构而言是在断面上的一种削弱。而设计时没有设缝或没有对梁端部慎重考虑，在荷载反复作用下，导致梁端内在的先期破损，进而引起伸缩装置失灵，致使缝体伸缩功能失效，表现为两侧现浇混凝土的深度开裂、破损。这不仅降低了行车的舒适性，而且还会对梁体结构构成威胁性病害，直接影响到桥的使用寿命。伸缩缝处两梁端之间或梁端与桥台之间预留间隙要满足设计要求，预留间隙不能出现波浪形、锯齿型，梁端间隙要用泡沫塑料板及时添实，防止杂物进入，否则影响梁体的正常移动，这是保证伸缩缝装置正常工作的前提条件。
3、缝体胶条内积存杂物。开放交通后，不能及时清理掉入缝口内的杂物，使缝体失去自由伸缩的功能，这样的话由于伸缩应力使砼把胶条顶烂，石头会刺破密封胶条，造成漏水或积雪，使锚固件受腐蚀和砼经过多次反复冻融，使伸缩缝破坏，伸缩缝使用性能得不到保证。
4、交通流量大，超限超载车辆多。由于近几年来，公路上行驶的车辆特别是重型货车越来越多，对伸缩缝钢轨的冲击作用逐年增加，使缝体附近区域内砼疲劳破损，出现伸缩缝破坏。
