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道路桥梁施工是市政工程中的重要组成部分，对于城市化的发展具有重要的影响，随着社会经济建设的逐步发展，对于城市路桥梁的施工技术也提出了更高的要求。
东莞26米桥梁检测车出租为大家介绍道路桥梁施工中的注意事项：
1、混凝土裂缝及控制。在我国，绝大部分的建筑工程项目施工中所用的材料都是混泥土，所以，在施工的准备阶段，我们就应该注意对施工原材料的性能、质量以及来源进行严格的管理。道路桥梁施工过程中应该注意控制混凝土出现裂缝。因为桥梁裂缝，影响桥梁的使用，在道路和桥梁的施工过程中，通常都会存在混凝土的开裂现象，对施工的工程质量造成影响。一般造成桥梁裂缝的主要原因，是混凝土的材料性质、构造和施工特点，还会因为外界的作用产生裂缝的现象。道路桥梁混凝土出现裂缝对桥梁整体结构的刚度以及强度会削弱不少。为了防止混凝土裂缝，施工中应注意以下要点：水泥中各类成本的比例含量、水泥是否变质、水热化程度、砂石性能以及水泥等级等内容都是需要我们进行控制和管理的。施工人员还应根据设计文件中混凝土配合比的要求，根据施工现场砂、石的实际含水率，把实验室配合比换算成施工配合比。如果混凝土的配合比不符合要求，那么是严禁投入使用的，应该要进行复查，避免下次出现类似的问题。按照要求进行模板制作和安装过程，混凝土施工过程中，严格控制水化热，细化施工浇筑方案，严禁提早拆模，同时认真做好已完成混凝土构件的成品及结构物养护和其他保护工作，施工的过程中，还应严格的控制浇筑体和模板的质量，避免出现空洞和裂缝等问题。针对特殊情况，提出特别治理方案。在施工过程中要特别注意一些薄弱地方的施工，在施工过程中加大对这些地方的质量控制，保证薄弱地方质量。
2、桥头跳车及控制。在道路和桥梁的过渡段进行施工，保证交通运输的畅通，是工程建设的主要原因和目的。如果桥台过于刚硬，会在道路和桥梁的过渡段中出现跳车的问题，出现这种问题的主要原因是道路和桥梁过渡段的沉降系数过大，超出了路面的沉降系数。沉降系数的大小值，对过往的车辆会造成一定的影响。例如，在道路和桥梁过渡段上行驶的车辆，会因为沉降差值发生不同程度的颠簸，影响了车辆运行的稳定性和道路桥梁的正常使用。在道路和桥梁的施工过渡段施工过程中，影响施工质量的因素有很多，包括地基沉降、台背填料的压实度过低、道路和桥梁之间的刚度存在差异和施工过程中的质量安全控制力度不足等。在道路和桥梁过渡段的施工过程中，实现对施工质量的控制，可以从施工材料的选择、地基的合理、台背换填、挤密桩复合道路地基和柔性桥台的设置等方面实现。道路和桥梁过渡段的施工质量，主要由沉降度决定。但是，过渡段的沉降度会受到过渡段施工材料的影响。选择道路和桥梁过渡段的施工材料的时候，应该充分考虑到填料的稳定性和压实度。根据实际的道路和桥梁过渡段的实际需要，选择合适的施工材料，可以有效的保证施工的质量。例如，在进行施工材料选择的时候，要尽可能的选择干容量较大、渗水性能较好、质量轻便的材料。
3、桥梁腹板裂缝。目前，我国的道路与桥梁施工过程中，存在的主要问题就是桥台连成的跳车现象和桥梁裂缝造成的断裂现象。因为桥梁裂缝，影响桥梁的使用，在道路和桥梁的施工过程中，会对施工质量造成安全隐患。在实际的道路与桥梁过渡段施工过程中，造成桥梁裂缝的另外一个原因是因为预应力管道施工过程中存在较大的误差，缺少了预应力管道的圆润度，造成桥梁局部微段出现弯折现象，不能实现预应力筋实际和设计位置的重合，径向力出现突变，致使腹板抗剪能力降低，出现腹板裂缝，影响桥梁的质量安全和正常使用。因此，施工企业在施工的过程中应严格的按照设计的图纸文件进行施工，为保证道路桥梁结构具备足够的承载能力，对预应力的张拉以及混泥土的振捣等内容都应进行严格的控制和管理。施工之前，应精确的做好测量和放样的工作，放样应做到准确无误，测量也应做到精准仔细，这两项工作都不能存在一点偏差，只有在完成了桥台和桥墩等分项工程的施工后，才能确定整体的平面位置。另外，道路桥梁表面结构的平滑性和美观性也应得到足够的重视，防止因施工中存在错误而导致的外观上的质量缺陷和质量问题的出现。
4、桥梁钢筋的锈蚀。针对钢筋出现锈蚀的情况，建议在优化钢筋材料的同时推广使用防锈、除锈技术，如社会上比较流行的电化学防护法，可以有效防止钢筋制品的锈蚀。基于此，施工建设单位需要定期举行相关技能培训，切实提高技术人员的专业技术水平。最后，对于已经遭受锈蚀的钢筋而言，应及时进行修复，最常用的方法就是喷砂法除锈。
