1月18日，随着最后一节钢箱梁吊装完成，宜昌市伍家岗长江大桥主桥钢箱梁顺利合龙，标志着大桥主体结构基本完成，为下一步正式通车运营打下坚实的基础。
伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.1公里，南起江城大道，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路后止于花溪路，主线全长2.813公里。
据了解，大桥的桥址区域为长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼活动密集区，为了保护周边环境及长江珍稀生物多样性，主桥采用主跨1160米“一跨过江”的大跨度钢箱梁悬索桥，实现了大桥通行功能与环境保护的协调统一。这也是宜昌城区首座主跨超千米的大桥。
伍家岗长江大桥创新了多项大跨度桥梁建设技术：江南锚碇首次研究采用了复合地基基础的浅埋式锚碇结构；江北锚碇研究采用了大跨径悬索桥较软岩地区的隧道锚碇结构；创新大跨度悬索桥主缆形式，首次研究采用了标准直径钢丝、复合索股的新型主缆，主缆更加紧密，制造功效更高；研发并成功实施了钢箱梁的升级技术，创新了正交异性板防断抗裂的桥面U肋全熔透焊接新技术。
据悉，宜昌伍家岗长江大桥是国务院发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划》中，湖北省19座过江通道之一，也是宜昌市构建“四纵五横”快速路网，实现“一江两岸”共同发展的重要通道。大桥建成通车后，将实现宜昌市城区中环闭环，内中外三环真正成形，对拓展城市路网骨架，完善城市路网布局，缓解宜昌城区过江交通压力，打造长江经济带综合立体交通走廊，推进宜昌立足长江中上游区域性中心城市建设发挥重要作用。
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