1月5日上午10点半，经过近5小时持续奋战，绵阳高铁大道跨安昌河大桥完成了最后两米混凝土浇筑，实现全桥合龙，标志著大桥主体结构施工完成，为全线顺利通车奠定了基础。
绵阳高铁大道是绵阳科技城集中发展区“四纵四横”主干道路中的“一纵”，涉及安昌河跨河大桥和普明北路跨线桥两座在建桥梁。其中，安昌河跨河大桥全长380米，宽40米，双向6车道，桥梁主跨130米，是高铁大道控制性工程之一。该桥施工周期长、危大工程多、工艺较复杂，又受疫情、汛情、离高速路近等因素影响，施工难度极大。
据了解，安昌河跨河大桥共128个梁段，梁段从主墩柱向两侧採用挂篮悬臂对称浇筑，至跨中合龙。此次浇筑合龙的块段正是大桥中间的核心承重段，质量要求相对更高。为满足合龙段混凝土浇筑温度要求，防止混凝土出现温度裂缝，合龙启动时间选在了温度较低的上午6点。为保持桥体受力不变，在合龙段悬臂梁两边各放置了大型水箱，共120吨，作为配重。在混凝土浇筑时同步泄水，直至浇筑完毕。大桥顺利合龙后，后续将进行张拉和桥面铺装等工作，力争在春节前让大桥具备通车条件。
据了解，绵阳高铁大道北起裕都大道，南接辽宁大道，平行于绵广高速，为连接永兴和金家林片区间的主要通道。道路设计全长5.18千米，宽40米，双向6车道，设计车速50公裡每小时。目前，高铁大道已经全线贯通，其中3.74公裡已经完成路面标线、绿化和交安设施安装工作。此外，普明北路跨线桥全长123米，主体已于2020年7月14日验收。高铁大道通车后，永兴片区至金家林片区隻需10分钟左右的车程，极大方便了市民出行，同时完善了绵阳科技城路网结构，为科技城高质量发展打通了“大动脉”。
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