马鞍山桥梁工程施工工艺流程，凤台专业桥梁裂缝修补 施工电话：181-7109-9518
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马鞍山桥梁工程施工工艺流程：
1.要进行地基处理
要先进行承载力试验，如果其承载力无法满足设计要求，则要进行地基处理，比如在路面上直接铺设木板，搭设满堂支架；如果支架处于松软砂性土范围，则要在桥梁投影线以外至少1m范围以内，对地基进行加固处理。
2.搭设支架，安装模板
通常搭设支架时要与实际的施工荷载相结合，将支架竖杆与横杆间距确定下来，针对承载力较差的地基部位要先进行处理。搭设支架要将梁体的自重、地基的下沉、支架自变形等因素充分考虑进来。完成支架后即可安装模板，模板通常采用防水竹胶板，安装顺序为底膜、侧模、顶模，预留拱度，保证平整度与垂直度。
3.绑扎钢筋及安装波纹管
施工过程中要遵循波纹管依靠钢筋、钢筋避让波纹管的原则。通常绑扎梁体的钢筋顺序为先底板与腹板，然后再顶板与翼板，利用轨道筋固定预应力孔道，然后用水泥砂浆垫块垫高骨架，注意为确保钢筋骨架的稳定性，要错开布置垫块； 安装波纹管时要保证其不得存在质量问题，比如破损或油污； 焊接时用湿纸板做好隔挡，防止电焊火花损害波纹管。
4.浇筑混凝土
桥梁工程通常选择商品混凝土，以保证桥梁工程的强度。采用分层多次浇筑，浇筑顺序如下：先底板与腹板，完成上部钢筋绑扎后，再浇筑顶板与翼板。完成浇筑后即可进行振捣，采用插入式振捣器与插纤振捣的方案，施工时快插慢拔，直至混凝土表面泛浆且无气泡为止；分层浇筑时为保证上下层混凝土的连续性，振动棒至少插入下层混凝土5-10cm以内。
桥梁施工过程中很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅影响工程质量甚至还会导致桥梁坍塌。混凝土开裂经常困扰着桥梁工程技术人员。如果采取有效的施工技术措施和管理措施，裂缝是可以克服和控制的。
凤台专业桥梁裂缝修补为大家介绍裂缝的形成原因：
1、塑性裂缝与收缩裂缝
塑性裂缝即混凝土在可塑状态下出现的裂缝，分为沉降裂缝和收缩裂缝两种形式。沉降裂缝产生的原因时一是由于混凝土塑性状态下其基础与支架等有不均匀沉降，使局部混凝土的变形受约束导致裂缝；二是由于重力作用使混凝土中较重颗粒下沉，而使水泥浆上浮，当这种下沉受到钢筋、模板拉杆约束时就会产生裂缝。收缩裂缝产生的主要原因时由于混凝土快速干燥，混凝土内水分的增发速率大于其泌水速率，在固体颗粒表面形成弯月形、产生毛细管张力，混凝土收缩等产生的拉应力大于混凝土本身的抗拉强度而导致裂缝。
2、温差裂缝
温差裂缝即由于混凝土体内外部温度的变化及混凝土本体表面温度与环境温度的差异使混凝土自体收缩不均而产生的裂缝。由于早期混凝土构件被模板等材料隔离，水泥水化所产生的热量无法及时散发到空气中，故在初始24小时内混凝土温度降升高，过几天后随着热量的散发混凝土将变冷，此时混凝土会产生收缩，这种收缩受结构内部钢筋及外部模板等约束而使混凝土开裂；当混凝土冬季施工时，由于混凝土散热快，其内部温度较高，而表面温度受环境影响变得较低，表面混凝土的收缩率大于混凝土内部的收缩率，从而使表面混凝土产生裂缝。
3、长期干缩裂缝
长期干缩裂缝即混凝土长期暴露于不饱和的空气中由于物理的、化学的失水使混凝土体积缩小，当缩小受到约束时产生的裂缝。通常来讲，干缩产生的混凝土应变速率非常慢，而且混凝土徐变产生的松弛可抵消部分干缩应变。但混凝土设计的体积与表面积的比值、分布钢筋的布置、混凝土的配合比及混凝土所处环境的温度、湿度等都会导致干缩裂缝。
