庐江桥梁加固，肥东桥梁施工的技术要点 施工电话：181-7109-9518
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庐江桥梁加固目前常用的3种方法：
1、增加辅助构件加固法
在对市政桥梁进行加固维修之前，需要先进行现场地质勘测，如果是地基安全性良好，且桥梁的承载能力能够满足当下的交通需求，对于此类桥梁，我们可以增设新纵梁，新纵梁与旧梁相辅相成，共同作用，能够将桥梁结构中的内力平均分担，桥梁原有的内部结构受力强度将会变小，加固后的桥梁承载能力也能得以提升。
特点：虽然加固方法的工程量大，而且施工成本也相对较高，不过，对于桥梁的使用安全性却能从根本上得到改善，另外，还能够增加交通量。
2、减轻恒载加固法
这种加固方法能够改变原有桥梁的受力状况，目前主要是针对承载能力受到限制的桥梁，多是使用该种加固方法。通过减轻桥梁恒载加固的施工方法能够提高桥梁的承载能力，同时也是一种经济性较高的加固方案。
特点：这种加固方法操作简单，没有施工难点，而且加固效果显著，不过在施工过程中，会对桥梁的原有内部结构造成损伤，所以施工时这一点还是要特别注意的。
3、改变结构体系加固法
这种加固方法能够减少桥梁内应力，在梁下增设加劲梁，也能够提高桥梁的承重能力。
特点：采用该种加固方法施工时，要尤其注意梁的内力分布，目前主要用粘贴钢板和碳纤维加固以及其他施工方式。
肥东桥梁施工的技术要点：
1.桥梁中伸缩缝的施工技术
由于山区环境温度以及车辆载重这两个方面的影响，山区的高速公路桥梁极其容易发生变形现象，那么我们解决这种现象的措施就是桥梁伸缩缝的施工技术。详细的说主要分为以下四步：首先，要确定伸缩缝能够确保一定范围内的自由伸缩度。关于伸缩缝设置的问题，最常见的有两个，一个是跟桥梁轴线相垂直，一个是跟桥梁轴线相平行；其次就是在车辆来往时要保证有一定的舒适度，也就是说在其他车辆通行的时候要确保其能够正常通行，不受影响；再此，在进行伸缩缝施工的时候，要保证其内没有夹杂泥土等杂质，这样的目的是为了防止伸缩缝本身的性能遭到破坏；最后，一定要保证在对伸缩缝进行养护管理时的方便性。
2.桥梁中排水设施的技术
如果桥梁上雨水堆积得比较多，积水就会逐渐渗透进桥梁构架的内部，进而使桥梁的“寿命”受到严重影响。所以说，我们在对桥面进行铺装时，一定要注意防水层的有效设置，以此来对积水现象进行有效预防。在对纵横坡的高度进行设置时，一般会让它的高度比桥面上的排水的高度要高，这样做的好处就是不但能够有效使桥头引导土方使用数量得到减少，而且还能够使工程整体的成本降低。
3.关于桥梁墩身的施工技术
一般来讲，桥梁墩身施工时比较容易的，相对来说其高度也不是很高，因此在施工的时候可以用传统的施工技术，即用现场浇筑的方法。
不过假如建造的是斜拉桥、悬索桥，那么我们在设计墩身的时候就要具体情况具体分析，根据实际情况来选出一套最为合适的施工方法。目前，我们可以选择的施工方法一般为滑升模板、爬升模板和翻身模板等等。要注意的是在进行模板安装的时候，一定要根据之前设计好的构造来对安装的位置加以确定，进而保证安装模板的紧密固定。
4.浇筑的混凝土
在进行高速公路桥梁施工时，通常来说我们选用混凝土对桥梁浇筑的强度加以保障。而关于浇筑的方法一般所采纳的就是分层浇筑，浇筑正确顺序应该是先对底板和腹板进行浇筑，之后待完成桥梁上面钢筋绑扎项目后，再对顶板和翼板进行浇筑。完成混凝土的浇筑工作之后，就可以开展混凝土的振捣工作了，在振捣的时候首先要遵照之前设计的方案对其进行振捣；还要注意的就是振捣时要把握快插慢拔的要领，一直到混凝土的上层和下层之间相互的连接性，我们在进行振捣的时候，所选用的振动棒在插入时要插进下面5-10m深才可。
5.预应力的松弛张拉
关于预应力的松弛张拉，首先要保证混凝土实际强度要在设计强度的99%以上，同时混凝土龄期还要大于或者等于7d。而且在张拉预应力时，要注意先对其进行清洁工作，将孔道里、钢束内、锚具内、锚具中的空气全都挤出来。在张拉的时候还要严格按照设计程序来进行，先对钢绞线进行张拉，之后再对锚具，孔道轴线和千斤顶进行校对，保证三者所处的位置正好是同一条直线。对于钢绞线来说，它开始的应力应该控制在设计值的10%，在它达到这个数值后对相应位置进行标注，之后在去对其本身实际的伸长度进行测量。在进行实际的施工时，还可以用双控张拉的方法，再依照它实际上的伸长量进行比较，尽量保证把误差掌控在6%左右。
6.绑扎钢筋和安装波纹管
在进行公路桥梁的施工时，可以说绑扎钢筋和安装波纹管是当中重要的程序之一，二者程序应该遵照的规则就是：钢筋要为波纹管“让位”，波纹管要紧挨着钢筋。通常情况下，对桥梁的梁体进行绑扎钢筋的时候，其顺序应该是先对桥梁的底板和腹板进行绑扎，之后再对顶板和翼板进行绑扎，与此同时还要用轨道钢筋来对预应力的孔道加以固定，最后再用水泥砂浆将骨架垫高，从而确保安装完的波纹管不会出现任何的质量问题，在进行相应的焊接时，还要用比较潮湿的纸板在中间进行阻隔，主要是为了防止波纹管遭到电火花的伤害。
