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钢结构桥梁具有跨径大、承载能力强、施工工期短、服役年限长等特点, 被世界各国广泛采用。它们一方面给人类提供了方便, 另一方面身处湿热、酸雨、盐雾、工业大气、海洋大气等环境遭受着腐蚀，如何对钢结构进行卓有成效的防腐蚀、确保其长久寿命已成为钢桥梁设计和建造过程中的重要环节。
钢结构桥梁终日伫立户外日晒雨淋, 受到介质作用容易发生腐蚀, 如果没有有效的防腐蚀方法对钢结构进行保护, 会导致钢桥梁的使用寿命大幅度下降甚至提前报废。
钢结构桥梁的方法有哪些？听武汉新顺畅路桥养护公司来介绍：
1、均匀腐蚀：均匀腐蚀是最常见的腐蚀形态, 主要特征是腐蚀分布于整个金属表面, 并以相同的速度使金属整体厚度减薄。均匀腐蚀虽然造成大量金属损失, 但并不可怕, 由于腐蚀速度均匀, 可以容易地进行预测和防护, 只要进行严格的工程设计和采取合理的防腐蚀措施, 钢桥梁一般不会发生突然性的腐蚀事故。
2、点蚀：钢材在适宜的环境介质中, 经过一定时间大部分表面未受腐蚀, 但在个别的点或微区内, 由于金属的选择性腐蚀而出现蚀孔或麻点, 随着时间的增加,蚀孔向纵深方向发展, 这种腐蚀形态称为点蚀。点蚀的产生一般是由于Cl - 吸附在金属表面膜中某些缺陷处引起的。
3、缝隙腐蚀：缝隙腐蚀是因金属与金属、金属与非金属相连接时表面存在缝隙, 在有腐蚀介质存在时发生的局部腐蚀形态, 主要发生在金属铆接、螺栓连接、螺钉接头、非金属材料的法兰垫圈与金属材料间等部位。
4、火焰喷涂防腐：火焰喷涂是以氧- 乙炔火焰来熔化锌、铝丝, 再通过高压气体雾化到工件表面形成涂层, 存在的主要问题是：
①涂层与基体结合力低, 经常会导致涂层局部脱落而失效;
②生产效率比较低, 喷锌5 ～ 7kg /h , 喷铝2 ～ 3 kg /h , 以喷涂150 μm 厚的铝涂层计算, 每小时仅能喷涂2 m2 左右, 严重制约了钢桥梁的加工工期, 无法进行大规模、大面积钢结构喷涂防腐施工。
5、热浸镀防腐：在路灯杆、交通隔栏、护栏、扶梯及拼装式小型钢桥梁防腐蚀施工中广泛采用的是热浸镀锌, 将酸洗除锈后的钢铁工件浸入溶剂湿润后, 再浸入480～ 520 ℃高温锌熔池3 ～ 5 min 后, 使钢铁表面沾挂一层锌液, 经冷却形成镀层。热浸镀锌镀层对钢材基体的保护作用主要体现在两个方面:镀层完整时起隔绝腐蚀介质作用, 镀层破损时起着牺牲阳极的阴极保护作用。采用80 μm 的镀锌涂层厚度, 在一般工业大气环境下可以提供钢结构10 年左右的有效保护。
6、涂料防腐蚀涂装：钢桥梁使用涂料进行防腐蚀保护已经100 多年了, 经过不断发展和大量应用, 现在已形成系列化的专用桥梁涂料。
由于任何一种涂料都无法保证同时对钢铁提供隔离、抗紫外线和阴极保护等功能, 因此钢桥梁涂料涂装通常是由具有耐腐蚀、耐候性和施工性能好的底漆、中间漆和面漆组成的综合防腐蚀体系。其原理主要是机械屏蔽、钝化缓蚀作用及阴极保护的共同作用。
